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哈飞总工解读直-20先进技术:所有部件全国产,可上舰、上高原

发布日期:2019-10-29 16:49:19   人气:3255

在刚刚结束的国庆阅兵中,由直10、直19、直8和直20组成的解放军主要直升机梯队被称为“国内军用直升机天空团”。尤其是直20中型多用途直升机的首次公开亮相是人们关注的焦点。在10日开幕的第五届中国天津国际直升机博览会(以下简称“智博博览会”)上,观众直升机代表团将再次亮相。记者9日提前走进智博博览会现场,感受直升机“一树高”的独特魅力,并听取顶级直升机专家对其未来发展的看法。

10月8日上午,伴随着巨大的轰鸣声,陆军“雷锋”飞行表演队来了个惊喜。抵达天津的17架直升机是本次展会飞行表演的“主角”。大多数成员参加了刚刚结束的国庆阅兵。据了解,“雷锋”飞行表演队移交的17架直升机包括8架直10型、5架直19型武装直升机和4架直20型多用途直升机。在本次直通车会上,表演团队将采用水平团队、纵队和楔形团队的分组飞行方式,并根据战斗团队、战斗单元和战斗模块的战术体系以及观众的视觉感受调整飞行动作,以更流畅的方式带来更高观赏性的动作。

在阅兵当天,志20留给中国人的“一瞥”显然不能满足网民期待已久的期望。在9日的早期侦察营,记者在附近观看了直20直升机的静态演示。这架由中国国家航空公司漆成深绿色的直线型20飞机,尾翼上涂有“雷锋”飞行表演队的标志。只有仔细观察,你才能真正感受到中国航空工业多年来的发展——直20机身的工艺水平相当高,表面光滑平整,突出的机头部分与机身之间连接顺畅。从前面看,驾驶舱视野相当开阔。驾驶舱下面还有两个向下的眼镜,方便飞行员观察直升机头部下面的情况。

直板20的驾驶舱门可以向侧面的顶部打开。现场人员演示时,可以一次完成打开和关闭动作,非常方便。在驾驶舱里,旧驾驶舱里没有密集的仪器,只有几个多功能显示器按顺序排列,看起来简单明了。作为一种面向运输的多用途直升机,直线20的机身门以侧滑的方式打开和关闭,当打开时,可以看到机舱空间相当宽敞,可以容纳各种设备和设施。

记者从中国航空工业股份有限公司了解到,直线-20作为中国自主研发的新型多用途直升机,采用单旋翼带尾旋翼和低位后装平尾构型,采用低阻力气动构型和高性能旋翼气动布局总体设计,配备两台国产先进涡卷发动机,并应用电传飞行控制和旋翼防除冰等新技术。它可以日夜在复杂的天气条件下执行着陆和运输等各种任务,并具有全球和全时调度能力。该机具有良好的平台期和平台期性能,良好的扩展兼容性,基本运输类型可快速扩展至其他任务状态。

在9日下午举行的2019中国直升机发展论坛上,几位国内顶级直升机专家接受了采访。航空工业直升机研究所首席技术专家李·华林说,在Z -20的研制过程中进行了许多技术创新,包括世界上只有少数几个国家能够实现的先进电传飞行控制系统。

哈尔滨航空工业总工程师王希宝表示,z -20应用了世界上许多先进技术,包括主动振动控制、电传飞行控制、新的低噪声旋翼构型和高性能旋翼气动布局。当被问及志20是否有可能登船成为舰载直升机时,王希宝表示,志20具有良好的扩展兼容性,可用于高原、平原等各种环境,也可用于海上。

航空业直升机副总经理陈光告诉记者,高空飞行是z -20的一个重要使用方向。因为高原上空气稀薄,从技术上讲,在高原上飞行的直升机引擎必须有相当可靠的能力。因此,可以说中国在直升机航空发动机的动力方面取得了一些突破。据他说,直20直升机的所有部件,包括动力系统,都是在中国制造的。他还表示,直线20将在中国未来直升机模型的发展中发挥主导作用,未来的其他模型也可能采用直线20所采用的先进技术,并借鉴直线20的研发经验。

数字“20”在中国航空爱好者心中有着独特的含义:运-20、j -20、智-20...在这组模型的背后,甚至可以说它包含了新中国航空发展的浓缩历史。令人惊奇的是,从云-20和歼-20的首次亮相到现在只有三年时间。自歼-20首次进入公众视线仅三年。“20个家庭”发展迅速,各种模式得到了成功和系统的发展。正如悬念在航空业宣传片中多次提到的那样,也许在不久的将来,中国的“20个家庭”也将迎来“下一个……”

资料来源:万维网军事

 
 

 

 
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