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“提案大王”马志伟:委员履职不能见异思迁

发布日期:2019-11-30 15:32:25   人气:1422

(马志伟满族,高级经济师,共产党员,革命党员。现任中国人民政治协商会议全国委员会第十三届常务委员会委员、文化、文学、历史和学习委员会委员、中国人民政治协商会议革命委员会中央委员会委员、青海省革命委员会主席。)

马志伟:“求婚王”对CPPCC的影响

中国新闻周刊记者/黄小光

它发表在《中国共产党和民主党派团结合作70周年纪念特刊》上

“CPPCC成员”一词对马志伟具有特殊意义。

从我的祖父马占山到我的父亲马奎,到马志伟本人和他的侄女马军,四代人都是革命委员会的成员,都曾经或正在担任中国人民政治协商会议的成员。自人民政治协商会议成立以来,他们的接力任务已经持续了70年。他们是中国共产党领导的多党合作和政治协商制度发展的见证人和参与者。

马志伟于1985年成为中国人民政治协商会议青海省委员会委员。自2003年以来,他连续三届担任中国人民政治协商会议全国委员会常务委员会委员。现在他已经34岁了。

160项提案和54次大会发言,这是马志伟在34年中移交的成就。他把CPPCC成员的“说话”责任发挥到了极致,被外界誉为“求婚王”。他关于推进青藏铁路二期工程建设、国家公园建设、把抗战历史从八年改为十四年的许多建议都实现了。

他曾向媒体感慨道:“委员会成员在履行职责的过程中不能从一种想法转变为另一种想法。他们应该把长期服务视为一种追求。”从某种程度上说,这句话是对他在CPPCC职业生涯的最好诠释。

四代CPPCC

马志伟对CPPCC的最早记忆是在他7岁的时候。

1959年春节期间,马志伟被时任北京CPPCC委员之父的马奎带到中国人民政治协商会议全国委员会礼堂。当他独自在大厅等候时,遇到了周恩来和他的妻子。周恩来知道他的祖父是马占山,鼓励他努力学习,像祖父一样“长大后为国家做事”。

马占山是国民党的将军。他是黑龙江省主席,第十二战区副司令,东北边防部队司令。在马志伟看来,爷爷的一生有三件事在历史上闪耀:1931年9·18事件后,他带头抗击日本侵略者,发动了著名的江桥抗战。他参加了1936年的Xi事变,积极斡旋并带头签署了张学良和杨虎城提出的“八项主张”。解放战争期间,他积极争取和平解放北平。

早在1939年,马占山就在延安遇到了毛泽东、周恩来等人。新中国成立后,毛泽东邀请马占山出席第一届中国人民政治协商会议第二次会议。当时,马占山病入膏肓,卧病在床,最后没能出席会议。

临终前,马占山留下遗嘱:“我亲眼看到,在毛主席和中国共产党的领导下,全国人民获得解放,新民主主义成功实现,人人安居乐业。我生活中的新型国家已经建成。虽然我已经离开这个世界很久了,但我可以从坟墓中得到安慰。我告诉你们,要在人民政府的英明领导下,按照我的意志,真诚地为新中国的建设而努力奋斗到底,实事求是,为人处世,不懈怠。”

这种鞭策已经成为马占山子孙后代最珍贵的精神遗产。马志伟和马志伟的侄女马奎继承了他们的遗产,并先后成为CPPCC会员。

对马志伟来说,尽管他不像他祖父那样被战争磨炼,但他的人生经历同样曲折。

“对我来说最困难的事情是在文化大革命期间,我的父母去世了,我的家庭财产被没收了。我和我的两个姐姐被赶出了房子,差点迷路。”根据马志伟的记忆,当他写信给周恩来寻求帮助时,信中提到,“我出生在新中国,在红旗下长大。我们的兄弟姐妹是无辜的。”周恩来派人去了解情况,每月给马志伟的兄弟姐妹每人6元生活费。

" 18元的生活费帮助我排队."1968年,16岁的马志伟在黑龙江省德都县插队。当他回到北京探亲时,他给了两个小妹妹120公斤玉米、大豆和高粱。当他到达哈尔滨三棵树火车站时,由于高烧和脱水,他瘫倒在地上,后来被车站医务人员救出。感激之余,他埋葬了自己的愿望,决心成为一名铁路工人。

两年后,马志伟得到了他想要的。在东北插队后,他“搬到”西北,成为西宁铁路分局西宁站的一名员工。

1985年,他终于踏上祖父和父亲走过的道路,当选为中国人民政治协商会议青海省第五届委员会委员,为国家和青海的发展提供意见和建议。此后,他于1995年加入民革联,2002年成为民革联青海省委员会主席,2003年成为中国人民政治协商会议全国委员会委员。迄今为止,他一直担任常务委员会委员。

在马志伟的鼓励下,他的侄女马军于2005年加入革命委员会,并于去年当选为中国人民政治协商会议全国委员会委员。她还积极参与政治舞台。

“马志伟四代CPPCC党员是中国共产党领导的多党合作的缩影。这四代人的传承也见证了新中国成立70周年,从崛起、富裕到强大。”今年7月,中共中央政治局常委、全国政协主席汪洋在全国政协“委员讲堂”发表了上述言论。

青海五十年

在他34年的CPPCC会员生涯中,马志伟发表了54次演讲,提出了160项建议。他被誉为“求婚之王”。

非凡的动力来自哪里?马志伟回答说:“我最大的动力是我对青海的爱。这种爱始于我坐火车去青海吃青稞粉!”

作为一名铁路工人,马志伟的第一个CPPCC提议是关于青藏铁路第二阶段的建设。

20世纪90年代,中央政府制定了四条通往西藏的备选铁路,即滇藏铁路、川藏铁路、青藏铁路和新西藏铁路。得知这个消息后,为了赢得青藏铁路的评选,马志伟组织人员进行了调查研究,最终形成了《关于加快青藏铁路二期格尔木至拉萨段建设的建议》,并提交给了第九届全国政协第二次会议。

“提案”受到党中央、国务院的高度重视,被全国政协评为优秀提案。同时,中国共产党革命委员会中央委员会也积极推动并向国务院提交了报告。

2000年4月23日,马志伟接到中国共产党革命委员会中央委员会主席何露莉的电话:“我刚从朱镕基总理主持的国务院办公会议出来。中央决定修建青藏铁路!”听到这个消息,马志伟兴奋得晚上睡不着觉。

2001年,青藏铁路开通,马志伟担任后勤保障总指挥,参与了整个建设过程。经过成千上万筑路部队五年的艰苦努力,青藏铁路格尔木至拉萨段建成通车。

“毫不夸张地说,修建青藏铁路时,我从格尔木一个接一个地数到了拉萨,全长1118公里。”马志伟说。

贯穿马志伟研究和建议的另一条主线是青海的生态保护工作。青海是长江、黄河和澜沧江的发源地。在早期,三江源的生态保护并没有得到足够的重视。马志伟认为,尽管青海的经济总量很小,但它仍需要从国家整体的角度来确定自己的地位。然后,他提出了“不动即发展”的理念——全面保护青海,确保“三江源清”。

自2002年以来,马志伟与中国共产党青海省革命委员会领导形成了《关于建立“三江源”生态环境保护与补偿机制的议案》,并在《全国革命委员会参政成果报告》上进行了发言交流。2003年,马志伟向中国人民政治协商会议(CPPCC)第十届全国委员会第一次会议提交了在“面对日益恶化的三江源环境”会议上的讲话、关于加强三江源生态保护和建立补偿机制的建议等提案。三江源的生态保护已经引起了社会各界的关注。在各方的推动下,国务院先后启动了三江源生态保护和建设的第一期和第二期工程,迄今已投资230多亿元。

2011年,马志伟在前人研究的基础上,提出了在青海建设国家公园的构想。

马志伟在漫长的履职生涯中,逐渐形成了对政协“政治协商、民主监督、参政议政”功能定位的独特解读:“CPPCC是说话的地方”他对记者笑了笑,说:“在你什么也不说之前,什么也不要说。”

协商以建议为基础,并通过协商纳入政策。通过在“敢于发言”和“不越位”之间寻求平衡,同时扩大提案数量,马志伟还确保了提案的质量和获得提案的可行性。

2015年12月9日是马志伟永远不会忘记的一天。

这一天,中央政府进行了深刻的改组,并通过了“中国三江源国家公园系统试点计划”。三江源国家公园从此成为青海生态文明建设史上的里程碑。

马志伟并没有就此止步。在梳理青海省优势文化资源和自然资源分布的基础上,他进一步提出了“一主多辅”的青海国家公园建设体系:以昆仑国家公园为总体框架,辅之以三江源、祁连山、青海湖、柴达木、可可西里等多个功能公园的建设。

今天,马志伟已经成为青海人。“我的五脏已经适应了高海拔缺氧状态,但我去北京时会喝醉。”在采访中,他微笑着说,“从意识形态、立场、情感甚至身体来说,我都属于青海。”

关于马志伟在青海的表现,中共中央政治局常委、全国政协主席汪洋给予了高度肯定的评价:“马志伟委员参加了CPPCC会议,提出了这么多建议。从使国家富强的角度来看,他的贡献似乎不亚于他祖父。”

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